トヨタ カローラアクシオ　グレード 

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トヨタ カローラアクシオ　2012年6月(平成24年6月) 発売モデル グレード

グレード名 型式 排気量 ドア数 シフト 駆動方式 定員 燃費 価格
１．５Ｘ DBA-NZE161 1496cc 4 CVT FF 5名 20.0km/l 1,440,000円
１．５Ｇ DBA-NZE161 1496cc 4 CVT FF 5名 20.0km/l 1,650,000円
１．５
ラグゼール		 DBA-NZE161 1496cc 4 CVT FF 5名 20.0km/l 1,900,000円


11代目となるセダンタイプの「カローラアクシオ」とステーションワゴンの「カローラフィールダー（FIELDER）」は、カローラの原点に戻り、「大人4人が、安心・安全、快適に長距離を移動できるミニマムサイズのクルマ」をテーマに全てを見直し、日本の市場環境にベストフィットするコンパクト車として開発した。

搭載するエンジンは、直列4気筒DOHC 1.5Lの「1NZ-FE」に加え、先代になかった直列4気筒DOHC 1.3Lの「1NR-FE」をラインアップ。トランスミッションは、先代アクシオ/フィールダーで採用されていたSuper CVT-iに改良を加え、車両のGセンサーから減速度や旋回力を判断し、コーナリング中の不要なシフトアップを抑制する「G AI（Artificial Intelligence）-SHIFT」を採用。

カローラアクシオ


セダンアクシオは、上級「G」と標準「X」。
それに1.3L専用「Gエディション」、1.5L専用「LUXEL（ラグゼール）」をラインアップ。
新コンセプト「ビッグスペースコンパクト」の採用により、全長をカローラアクシオは従来型に比べ50mm（カローラフィールダーは60mm）短縮し、リヤ膝前スペースを40mm拡大した。
空力性能、エンジン冷却、歩行者保護向上の観点からフロントバンパー開口部の大型化も行われている。ドアミラーの付け根とリアテールランプには、カムリで初採用した空力性能を高める小さなフィンを装着。今回、1.5Lエンジン(1NZ-FE)搭載車の2WD（FF）モデル（Super CVT-i）の「X」、「G」、「LUXEL（ラグゼール）」を追加。

燃焼改善やフリクションの低減など大幅改良した1.5Lエンジンと伝達効率を大幅に向上させた新開発Super CVT-iを搭載。従来型と同様に、変速ショックが少ない、滑らかな加速に加え、素早いレスポンスを実現。またエンジンとの統合制御により低燃費にも寄与(JC08モード走行燃費20.0km/L)。ボディカラーはアクシオ専用設定のメローシルバーメタリックをはじめ、スーパーホワイトII、ホワイトパールクリスタルシャイン、シルバーメタリック、ブラックマイカ、ブラッキッシュレッドマイカ、ダークブルーマイカの全7色を設定。

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