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<title>クルマ</title>
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<description>クルマの情報、CAR NEWS、HV・PHV・EVをメインに紹介しています。</description>
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<title>トヨタSAI　発注台数</title>
<description> トヨタSAIの受注台数は、１０月２０日の発表から１１月１９日までの１ヶ月間で、１４,０００台と、１２月７日の発売前ではあるが、大変好調な立ち上がりとなっています。主
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<![CDATA[ トヨタSAIの受注台数は、１０月２０日の発表から１１月１９日までの１ヶ月間で、１４,０００台と、１２月７日の発売前ではあるが、大変好調な立ち上がりとなっています。主 ]]>
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<dc:subject>SAI</dc:subject>
<dc:date>2009-11-25T18:05:54+09:00</dc:date>
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<title>トヨタ　マークX</title>
<description> マークＸの受注台数が発売から約１４，０００台と１ヶ月の月間目標台数３、０００台の４倍を超えています。

メーカーによると主な好評点は、

・躍動感のある低重心ス
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<![CDATA[ マークＸの受注台数が発売から約１４，０００台と１ヶ月の月間目標台数３、０００台の４倍を超えています。

メーカーによると主な好評点は、

・躍動感のある低重心ス ]]>
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<dc:subject>トヨタ</dc:subject>
<dc:date>2009-11-20T17:51:16+09:00</dc:date>
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<title>リチウム電池</title>
<description> リチウムは、エネルギーを多く蓄えて何度でも繰り返し充電できる「リチウムイオン電池」の素材として注目されています。１台あたりの使用量は電気自動車で約5.7ｋｇ、プラ
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<![CDATA[ リチウムは、エネルギーを多く蓄えて何度でも繰り返し充電できる「リチウムイオン電池」の素材として注目されています。１台あたりの使用量は電気自動車で約5.7ｋｇ、プラ ]]>
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<dc:subject>国産車</dc:subject>
<dc:date>2009-11-09T15:21:42+09:00</dc:date>
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<title>トヨタ　ＳＡＩ発売</title>
<description> 　TOYOTAは、SAI（サイ）を全国のトヨタ店、トヨペット店、トヨタカローラ店、ネッツ店を通じて、12月７日より発売します。・サイズ  	：  	全長 4,605mm 全幅 1,770mm全高
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<![CDATA[ 　TOYOTAは、SAI（サイ）を全国のトヨタ店、トヨペット店、トヨタカローラ店、ネッツ店を通じて、12月７日より発売します。・サイズ  	：  	全長 4,605mm 全幅 1,770mm全高 ]]>
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<dc:subject>SAI</dc:subject>
<dc:date>2009-11-02T15:54:34+09:00</dc:date>
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<title>日本カー・オブ・ザ・イヤー2009-2010</title>
<description> 2009年10月21日、千葉県幕張メッセで開催される「東京モーターショー2009」会場内で、日本カー・オブ・ザ・イヤー2009-2010の最終選考会が行われ　トヨタ・プリウス　に決
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<![CDATA[ 2009年10月21日、千葉県幕張メッセで開催される「東京モーターショー2009」会場内で、日本カー・オブ・ザ・イヤー2009-2010の最終選考会が行われ　トヨタ・プリウス　に決 ]]>
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<dc:subject>未分類</dc:subject>
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<title>プリウス　プラグイン　ハイブリッドコンセプト</title>
<description> トヨタ初のリチウムイオン電池搭載車として　プリウス　プラグインハイブリッドコンセプトが発表されました。
トヨタは、PHV（プラグインハイブリッド車）をエネルギーの
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<![CDATA[ トヨタ初のリチウムイオン電池搭載車として　プリウス　プラグインハイブリッドコンセプトが発表されました。
トヨタは、PHV（プラグインハイブリッド車）をエネルギーの ]]>
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<title>トヨタ　SAI　安全装置</title>
<description> トヨタSAIの安全装置には次のものがあります。
前方・後方プリクラッシュセーフティシステム
レーンキーピーングアシスト
レーダークルーズコントロール
SRSリアサイド
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<![CDATA[ トヨタSAIの安全装置には次のものがあります。
前方・後方プリクラッシュセーフティシステム
レーンキーピーングアシスト
レーダークルーズコントロール
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<dc:subject>SAI</dc:subject>
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<title>トヨタ　SAIの最高速</title>
<description> トヨタSAIの最高速は？
B.・C誌によると　HS250ｈは　181km/hでリミッター作動し、まだ加速しそうなのにスーッと伸びが止まったとしています。

トヨタSAIとHS250ｈは性
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<![CDATA[ トヨタSAIの最高速は？
B.・C誌によると　HS250ｈは　181km/hでリミッター作動し、まだ加速しそうなのにスーッと伸びが止まったとしています。

トヨタSAIとHS250ｈは性 ]]>
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<title>新型マークX　グレード別　装備比較</title>
<description> トヨタ新型マークX　グレード別　装備比較


スポンサーﾄﾞ リンク







新型マークXのグレード別に装備の比較表を作りました。
まず、上の表は全車の標準装
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<![CDATA[ トヨタ新型マークX　グレード別　装備比較


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新型マークXのグレード別に装備の比較表を作りました。
まず、上の表は全車の標準装 ]]>
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<dc:subject>マークＸ</dc:subject>
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<title>新型マークX　スポーツ　エクステリア</title>
<description> 新型マークX　スポーツ












本革巻きステアリングは、シルバーステッチが高級感を演出してます。そして、ステアリング裏のパドルシフトは、マニュア
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<![CDATA[ 新型マークX　スポーツ












本革巻きステアリングは、シルバーステッチが高級感を演出してます。そして、ステアリング裏のパドルシフトは、マニュア ]]>
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<title>新型マークＸ　プレミアム</title>
<description> 新型マークX　プレミアム

プレミアム専用のフロントバンパーとフロントグリルです。
バンパーの他グレードとの違いは、横一文字の開口がワイド化されているとこになり
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<![CDATA[ 新型マークX　プレミアム

プレミアム専用のフロントバンパーとフロントグリルです。
バンパーの他グレードとの違いは、横一文字の開口がワイド化されているとこになり ]]>
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<dc:subject>マークＸ</dc:subject>
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<title>トヨタ　プリウス　インデックス</title>
<description> トヨタ　プリウス　ブログ内インデックス


プリウス　プロフィール
プリウス　グレード
プリウス　車種別タイヤサイズ　ブリジストン
プリウス　HS250ｈ　比較
プ
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<![CDATA[ トヨタ　プリウス　ブログ内インデックス


プリウス　プロフィール
プリウス　グレード
プリウス　車種別タイヤサイズ　ブリジストン
プリウス　HS250ｈ　比較
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<title>新型　マークX　スタンダードタイプ　インテリア</title>
<description> スタンダードタイプ　インテリア



インテリアの特徴は、
紡錘型のインストルメントパネルと、弧を描くように張り出したセンタークラスターが、ダイナミックかつスポ
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<![CDATA[ スタンダードタイプ　インテリア



インテリアの特徴は、
紡錘型のインストルメントパネルと、弧を描くように張り出したセンタークラスターが、ダイナミックかつスポ ]]>
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<dc:subject>マークＸ</dc:subject>
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<title>新型マークX　スタンダードタイプ　ヘッドランプ</title>
<description> 新型マークX　スタンダード




新型マークXのヘッドランプの仕様




現行型よりも斜めに配置したことで、さらに鋭さが強調されている。








フロ
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<![CDATA[ 新型マークX　スタンダード




新型マークXのヘッドランプの仕様




現行型よりも斜めに配置したことで、さらに鋭さが強調されている。








フロ ]]>
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<dc:subject>マークＸ</dc:subject>
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<title>トヨタ　SAI　燃費　走行性能</title>
<description> トヨタSAI　は、2.4Lクラストップの加速性能と、同クラスガソリン車の２倍の燃費を実現している。

トヨタSAIは、ハイパワーと低燃費を両立した車だ、システム出力　190
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<![CDATA[ トヨタSAI　は、2.4Lクラストップの加速性能と、同クラスガソリン車の２倍の燃費を実現している。

トヨタSAIは、ハイパワーと低燃費を両立した車だ、システム出力　190 ]]>
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<dc:subject>SAI</dc:subject>
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<dc:creator>kuru96</dc:creator>
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<title>トヨタ　SAI　エコロジー　エコドライブサポート</title>
<description> トヨタ　SAIのエコドライブサポートはドライバーを楽しみながら低燃費運転ができる様に導いてくれる。




A　ナビ・エコ情報
エネルギーモニターや、毎分燃料、区間
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<![CDATA[ トヨタ　SAIのエコドライブサポートはドライバーを楽しみながら低燃費運転ができる様に導いてくれる。




A　ナビ・エコ情報
エネルギーモニターや、毎分燃料、区間 ]]>
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<title>トヨタ　SAI　エコロジー</title>
<description> トヨタSAI　の環境への取り組みは燃費だけではなくトータルな環境への配備を様々な面からエコを追求しています。

それは、今までの新型プリウスのハイブリッドシステム
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<title>トヨタ　SAI　ナビ　オーディオ</title>
<description> トヨタ　SAIは全車にG-BOOK　ｍX対応のHDDナビ、地上デジタルTVチューナーを標準装備、ハイブリットの静かな室内にふさわしい、ハイレベルなオーディオシステムを搭載して
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<![CDATA[ トヨタ　SAIは全車にG-BOOK　ｍX対応のHDDナビ、地上デジタルTVチューナーを標準装備、ハイブリットの静かな室内にふさわしい、ハイレベルなオーディオシステムを搭載して ]]>
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<dc:subject>SAI</dc:subject>
<dc:date>2009-09-13T00:00:14+09:00</dc:date>
<dc:creator>kuru96</dc:creator>
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<title>トヨタ　SAI　インテリア</title>
<description> トヨタ　SAIのインテリアコンセプトは、人に優しい先進の操作性とシンプルでモダンなインテリアデザインをもとに、機能の追及をスマートに象徴した、革新的な造形・運転に
 </description>
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<![CDATA[ トヨタ　SAIのインテリアコンセプトは、人に優しい先進の操作性とシンプルでモダンなインテリアデザインをもとに、機能の追及をスマートに象徴した、革新的な造形・運転に ]]>
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<dc:subject>SAI</dc:subject>
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<dc:creator>kuru96</dc:creator>
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<title>トヨタ　SAI　エクステリア　パッケージ</title>
<description> トヨタ　SAIのパッケージングは、取り回しやすさ、居住性、美しいセダンスタイルと空力性能を求めている。



高めのヒップポイントで腰の負担を少なくし、誰でも楽に
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<![CDATA[ トヨタ　SAIのパッケージングは、取り回しやすさ、居住性、美しいセダンスタイルと空力性能を求めている。



高めのヒップポイントで腰の負担を少なくし、誰でも楽に ]]>
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<dc:subject>SAI</dc:subject>
<dc:date>2009-09-11T00:01:00+09:00</dc:date>
<dc:creator>kuru96</dc:creator>
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