賠償保険とそれ以外の保険
賠償保険とそれ以外の保険
上述のように、自動車保険の基本は、被害者や遺族への賠償保険が基本である。これには人的被害と物的被害、逸失利益などが含まれる。賠償保険は、被害者や遺族への補償という性格上、運転者の重過失（飲酒運転、無免許など）であっても、保険金は原則として支払われる。但し、運転者限定の特約への違反があった場合などは支払われないこともあるので、注意が必要である。
賠償保険以外に、自身の怪我や自動車の損害を補填する保険もある。この場合、運転者の重過失があった場合は「自己責任」として、保険金が支払われない場合もある。賠償保険以外の保険のみを単独で加入することはできない。
風水害など地震への保険
ほとんどの自動車保険（車両保険）では、自然災害をカバーしていると謳っている場合でも、保険約款の免責規定で、地震や、津波、噴火によって被った損害を補償しない旨の定められており、注意が必要である。（地震保険のオプションをつけない場合の、火災保険や住宅総合保険と同じ） しかし数社であるが、通常の自動車保険に追加する形で、これらほぼすべての自然災害をカバーする保険も存在する。
リスク細分型自動車保険
日本では1997年より認可され、主に外資系保険会社を中心に、放送（コマーシャル）や新聞などマスメディアを使った広告で展開している。ドライバーの年齢、性別、地域、車種、走行距離、運転免許証の色などによって保険料が違うのが特徴である。近年は、国内の既存保険会社が子会社を作って参入するケースもある。 週末にしか車を使用しないなど、走行距離が極端に短いケースでは保険料が安くなるが（CMなどで広告している例は、ほとんどが一番安くなる条件（30代の女性、コンパクトカー、年間走行距離2000km程度）を設定したケース）、通勤など日常的に車を利用する地方部などで走行距離が伸びるケースでは、国内の保険会社よりも高くなることが多い。
また、法人契約はできず個人契約に限られ、車種も一般的な乗用車（5・3ナンバー）や小型貨物車（4ナンバー）、軽自動車に限られ、キャンピングカーなどの改造車（特種用途自動車、いわゆる8ナンバー）は加入できない。
個人取引の車両や、一部車種でも制限が加わる場合がある。(三井ダイレクト損保・自動車保険のお取り扱いの範囲)
さらに、他社の保険や他の共済から切り替える場合、割引等級が継承できない場合がある。(三井ダイレクト損保・［全自共・全労済］を選択される前に)
比較.comの自動車保険一括見積もり!【無料】
上述のように、自動車保険の基本は、被害者や遺族への賠償保険が基本である。これには人的被害と物的被害、逸失利益などが含まれる。賠償保険は、被害者や遺族への補償という性格上、運転者の重過失（飲酒運転、無免許など）であっても、保険金は原則として支払われる。但し、運転者限定の特約への違反があった場合などは支払われないこともあるので、注意が必要である。
賠償保険以外に、自身の怪我や自動車の損害を補填する保険もある。この場合、運転者の重過失があった場合は「自己責任」として、保険金が支払われない場合もある。賠償保険以外の保険のみを単独で加入することはできない。
風水害など地震への保険
ほとんどの自動車保険（車両保険）では、自然災害をカバーしていると謳っている場合でも、保険約款の免責規定で、地震や、津波、噴火によって被った損害を補償しない旨の定められており、注意が必要である。（地震保険のオプションをつけない場合の、火災保険や住宅総合保険と同じ） しかし数社であるが、通常の自動車保険に追加する形で、これらほぼすべての自然災害をカバーする保険も存在する。
リスク細分型自動車保険
日本では1997年より認可され、主に外資系保険会社を中心に、放送（コマーシャル）や新聞などマスメディアを使った広告で展開している。ドライバーの年齢、性別、地域、車種、走行距離、運転免許証の色などによって保険料が違うのが特徴である。近年は、国内の既存保険会社が子会社を作って参入するケースもある。 週末にしか車を使用しないなど、走行距離が極端に短いケースでは保険料が安くなるが（CMなどで広告している例は、ほとんどが一番安くなる条件（30代の女性、コンパクトカー、年間走行距離2000km程度）を設定したケース）、通勤など日常的に車を利用する地方部などで走行距離が伸びるケースでは、国内の保険会社よりも高くなることが多い。
また、法人契約はできず個人契約に限られ、車種も一般的な乗用車（5・3ナンバー）や小型貨物車（4ナンバー）、軽自動車に限られ、キャンピングカーなどの改造車（特種用途自動車、いわゆる8ナンバー）は加入できない。
個人取引の車両や、一部車種でも制限が加わる場合がある。(三井ダイレクト損保・自動車保険のお取り扱いの範囲)
さらに、他社の保険や他の共済から切り替える場合、割引等級が継承できない場合がある。(三井ダイレクト損保・［全自共・全労済］を選択される前に)
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プリウス カスタマイズカー TOM'S
プリウス カスタマイズカー TOM'S
TOM'Sは株式会社トムスといい、1974年2月に設立され主にトヨタ車向けのアフターパーツなどの開発・販売を手がけ、トヨタ車を用いたレース活動を盛んに行っています。
PR ： 日本を代表するレーシングチームTOM’Sが日々のレース活動で培ったノウハウをリアルタイムで製品に反映しています。故にそれらは全て発展進行形、そして現時点でのベストといえるでしょう。
TOM'S の新型プリウス用商品予定のリストです
輸入タイヤ直販店 AUTOWAY
ホイール履き替えシミュレーション
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テーマ:トヨタ(TOYOTA) - ジャンル:車・バイク
プリウス エコカー補助金
プリウスなどの新車エコカーの普及と景気対策のために補助金の制度があります。
この財源は３７００億円を限度としたもので予算がなくなれば終了します、登録台数が 約２８０万台分だそうです。
今年の新車販売は約550万台といわれています、２８０万台はおよそ６ヶ月間の販売台数に 相当します。
この制度は納車登録時点での申請ですから新型プリウスのように納車まで６ヶ月待ちとなるとそれまでに 財源がなくなってしまうということもあると思います。
しかし、そうはならないようにしてくれる人がいるので心配はないでしょう。
３代目プリウス 受注状況について（トヨタ プレスニュース）
３代目プリウスの受注台数は、５月18日の発売から約１ヶ月にあたる６月17日時点で約180,000台と、大変好調な立ち上がりとなっている。
１．受注台数
受注台数(〜６／17) 参考：月販目標台数
約180,000台 10,000台
２．主な好評点
・ 90％以上を新規開発したハイブリッドシステムのもたらす超低燃費とゆとりの走り
・ 205万円からの価格と、環境対応車普及促進税制による、約16〜21万円の減税
・ S-VSC、SRSサイド＆カーテンシールドエアバッグなど、充実した安全装備
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この財源は３７００億円を限度としたもので予算がなくなれば終了します、登録台数が 約２８０万台分だそうです。
今年の新車販売は約550万台といわれています、２８０万台はおよそ６ヶ月間の販売台数に 相当します。
この制度は納車登録時点での申請ですから新型プリウスのように納車まで６ヶ月待ちとなるとそれまでに 財源がなくなってしまうということもあると思います。
しかし、そうはならないようにしてくれる人がいるので心配はないでしょう。
３代目プリウス 受注状況について（トヨタ プレスニュース）
３代目プリウスの受注台数は、５月18日の発売から約１ヶ月にあたる６月17日時点で約180,000台と、大変好調な立ち上がりとなっている。
１．受注台数
受注台数(〜６／17) 参考：月販目標台数
約180,000台 10,000台
２．主な好評点
・ 90％以上を新規開発したハイブリッドシステムのもたらす超低燃費とゆとりの走り
・ 205万円からの価格と、環境対応車普及促進税制による、約16〜21万円の減税
・ S-VSC、SRSサイド＆カーテンシールドエアバッグなど、充実した安全装備
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プリウス カスタマイズカー TRD
プリウス カスタマイズカー TRD
TRDはToyota Racing Development の略で トヨタテクノクラフト株式会社のの一部門でトヨタ車用のチューニングパーツの製作、販売を行っている トヨタテクノクラフト株式会社は、1954年6月設立されたトヨタ自動車グループの一社で トヨタや日野自動車の特装車事業を手がけることで有名です。
PR ： トヨタのドリームファクトリーとして、各種レーシングカーの開発を担当する「トヨタレース活動の要」TRDはその高い技術力を生かしたスポーツパーツをモータースポーツからストリートまで幅広くリリースしています。
TRD のパーツカタログサイトです
TRD parts catalog site
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プリウス カスタマイズカー モデリスタ
モデリスタ
モデリスタは株式会社トヨタモデリスタインターナショナルといい、1997年4月に設立されたトヨタグループの一社です、自動車の部品を製造しているほか、トヨタ車のカスタマイズカーの販売も行っています。 PR ： カタログラインナップを超えて多様化するお客様ひとりひとりのニーズにこたえるモデリスタは、ライトからヘビーまで高い水準で「あなただけのクルマづくり」のための豊富なパーツ、アイテム等をご用意しています。
MODELLISTA ver.1
MODELLISTA ver.2
AERO TOURER KIT
modellistaのサイト内にこんなのがあります、
プリウスをもっと楽しむ７の方法
参考にしてください。
ブログ内関連記事 プリウスカスタマイズカー
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トヨタ カスタマイズカー
トヨタ カスタマイズカー
個人の好みや必要性に応じて、機能性を求める チューニングアップ
個性的なルックスに仕上げる ドレスアップ
利便性や使い勝手を向上させる ユーティリティアップ
ユーザーの個性を表現するカスタマイズをトヨタはこのように示しています。
11月発売の トヨタ SAI 情報 モデリスタ、TOM’Sのカスタマイズカーの画像も掲載してます。
トヨタのカスタマイズファクトリーは モデリスタ
、TRD、TOM'Sです
モデリスタは株式会社トヨタモデリスタインターナショナルといい、1997年4月に設立されたトヨタグループの一社です、自動車の部品を製造しているほか、トヨタ車のカスタマイズカーの販売も行っています。
PR ： カタログラインナップを超えて多様化するお客様ひとりひとりのニーズにこたえるモデリスタは、ライトからヘビーまで高い水準で「あなただけのクルマづくり」のための豊富なパーツ、アイテム等をご用意しています。
ブログ内 モデリスタ 関連ページ
TRDはToyota Racing Development の略で トヨタテクノクラフト株式会社のの一部門でトヨタ車用のチューニングパーツの製作、販売を行っている
トヨタテクノクラフト株式会社は、1954年6月設立されたトヨタ自動車グループの一社で トヨタや日野自動車の特装車事業を手がけることで有名です。
PR ： トヨタのドリームファクトリーとして、各種レーシングカーの開発を担当する「トヨタレース活動の要」TRDはその高い技術力を生かしたスポーツパーツをモータースポーツからストリートまで幅広くリリースしています。
ブログ内 ＴＲＤ 関連ページ
TOM'Sは株式会社トムスといい、1974年2月に設立され主にトヨタ車向けのアフターパーツなどの開発・販売を手がけ、トヨタ車を用いたレース活動を盛んに行っています。
PR ： 日本を代表するレーシングチームTOM’Sが日々のレース活動で培ったノウハウをリアルタイムで製品に反映しています。
故にそれらは全て発展進行形、そして現時点でのベストといえるでしょう。
ブログ内 ＴＯＭ’Ｓ 関連ページ
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自動車月間販売台数 2009年5月
国産乗用車の登録台数5月ランキングが発表された。
1位はダントツトップでトヨタ プリウス ホンダ フィットが2位 700台ほどの差でホンダ インサイト
日産車が８〜11位にいるのは不思議だが、いち早くエコカー減税対象車種を揃えた日産の努力の成果が出たようです。
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1位はダントツトップでトヨタ プリウス ホンダ フィットが2位 700台ほどの差でホンダ インサイト
日産車が８〜11位にいるのは不思議だが、いち早くエコカー減税対象車種を揃えた日産の努力の成果が出たようです。
| 2009年5月 | ||
| 1 | トヨタ | |
| プリウス | 10,915 台 | |
| 2 | ホンダ | |
| フィット | 8,859 台 | |
| 3 | ホンダ | |
| インサイト | 8,183 台 | |
| 4 | トヨタ | |
| ヴィッツ | 6,619 台 | |
| 5 | トヨタ | |
| ウィッシュ | 6,428 台 | |
| 6 | トヨタ | |
| パッソ | 5,914 台 | |
| 7 | トヨタ | |
| カローラ | 5,290 台 | |
| 8 | 日産 | |
| キューブ | 4,420 台 | |
| 9 | 日産 | |
| セレナ | 4,392 台 | |
| 10 | 日産 | |
| ノート | 4,319 台 | |
| 11 | 日産/ティーダ | 4,084 台 |
| 12 | ホンダ/フリード | 3,821 台 |
| 13 | マツダ/デミオ | 3,688 台 |
| 14 | トヨタ/ヴォクシー | 3,606 台 |
| 15 | トヨタ/ノア | 3,354 台 |
| 16 | トヨタ/クラウン | 3,143 台 |
| 17 | トヨタ/エスティマ | 2,843 台 |
| 18 | スズキ/スイフト | 2,639 台 |
| 19 | トヨタ/ラクティス | 2,459 台 |
| 20 | トヨタ/ヴェルファイア | 2,445 台 |
| 21 | 日産/エクストレイル | 2,195 台 |
| 22 | ホンダ/ステップワゴン | 1,990 台 |
| 23 | 日産/マーチ | 1,970 台 |
| 24 | スバル/レガシィ | 1,914 台 |
| 25 | トヨタ/シエンタ | 1,769 台 |
| 26 | トヨタ/ｂＢ | 1,508 台 |
| 27 | ホンダ/オデッセイ | 1,466 台 |
| 28 | トヨタ/アルファード | 1,459 台 |
| 29 | トヨタ/ポルテ | 1,259 台 |
| 30 | ホンダ/ストリーム | 1,241 台 |
| ※ 社団法人 日本自動車販売協会連合会調べ | ||
| ※ 輸入車及び軽自動車を除く。 | ||
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i-MiEV タイヤ
i-MiEV タイヤ
住友ゴム工業は、三菱自動車工業が5日に発表した電気自動車『i-MiEV』の新車装着タイヤとしてダンロップブランドのタイヤ『SP SPORT 2030』（エスピー スポーツ ニーマルサンマル）の納入を開始したと発表しました。
タイヤのサイズは フロント１４５／６５Ｒ１５ ７２Ｓ リア１７５／５５Ｒ１５ ７７Ｖです。
このタイヤの特徴はタイヤの転がり抵抗低減によるエネルギー効率の向上や、電気自動車に求められる高い静粛性と安全性能をバランスさせたとしています。
amazonでタイヤの本を探す
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住友ゴム工業は、三菱自動車工業が5日に発表した電気自動車『i-MiEV』の新車装着タイヤとしてダンロップブランドのタイヤ『SP SPORT 2030』（エスピー スポーツ ニーマルサンマル）の納入を開始したと発表しました。
タイヤのサイズは フロント１４５／６５Ｒ１５ ７２Ｓ リア１７５／５５Ｒ１５ ７７Ｖです。
このタイヤの特徴はタイヤの転がり抵抗低減によるエネルギー効率の向上や、電気自動車に求められる高い静粛性と安全性能をバランスさせたとしています。
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i-MiEV アイミーブ発売発表
i-MiEV アイミーブ発売発表
三菱自動車は、電気自動車 i-MiEVの発売を発表しました。
主に法人向けに発売し約1,400台を国内販売予定です。
i-MiEV の価格は、459万9,000円で国の補助金を差し引いた価格は約320万円となります。
このため、車両費用や税金・保険、整備費用の一部などを総合的に織り込んだ「メンテナンスリース」を基本に販売していきます。
このリース価格は、月に６万円程度です。
一方、i-MiEV の個人向け本格販売については2010年4月より開始する計画で、2009年7月下旬より受付を開始する予定です。
i-MiEVの登録枠は、軽自動車です。
これは、車両寸法（全長・全幅・全高）で決定するため、ｉ−ＭｉＥＶは、 i がベース車両なので 軽自動車としての登録になります。
電気自動車は電池の搭載量を増やせば航続距離は延ばせますが、現在の電池性能でガソリン車並みの航続距離を確保しようとすると、車室や荷室を充分に確保することが困難になり、このため、まずは一般に走行距離が短いとされる軽自動車をベースにしています。
その他として、税制メリットや補助金受け取りの為に必要な保有期間が4年（登録車は6年）であることも軽自動車とした理由です。
この税制のメリットとして、電気自動車は、購入時の自動車取得税および自動車重量税が免税になります。
※適用期間： 自動車取得税 平成21年4月1日 〜 平成24年3月31日
自動車重量税 平成21年4月1日 〜 平成24年4月30日
電気自動車の本
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三菱自動車は、電気自動車 i-MiEVの発売を発表しました。
主に法人向けに発売し約1,400台を国内販売予定です。
i-MiEV の価格は、459万9,000円で国の補助金を差し引いた価格は約320万円となります。
このため、車両費用や税金・保険、整備費用の一部などを総合的に織り込んだ「メンテナンスリース」を基本に販売していきます。
このリース価格は、月に６万円程度です。
一方、i-MiEV の個人向け本格販売については2010年4月より開始する計画で、2009年7月下旬より受付を開始する予定です。
i-MiEVの登録枠は、軽自動車です。
これは、車両寸法（全長・全幅・全高）で決定するため、ｉ−ＭｉＥＶは、 i がベース車両なので 軽自動車としての登録になります。
電気自動車は電池の搭載量を増やせば航続距離は延ばせますが、現在の電池性能でガソリン車並みの航続距離を確保しようとすると、車室や荷室を充分に確保することが困難になり、このため、まずは一般に走行距離が短いとされる軽自動車をベースにしています。
その他として、税制メリットや補助金受け取りの為に必要な保有期間が4年（登録車は6年）であることも軽自動車とした理由です。
この税制のメリットとして、電気自動車は、購入時の自動車取得税および自動車重量税が免税になります。
※適用期間： 自動車取得税 平成21年4月1日 〜 平成24年3月31日
自動車重量税 平成21年4月1日 〜 平成24年4月30日
電気自動車の本
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i-MiEV 市場投入
三菱自動車、新世代電気自動車『i-MiEV』を市場投入
三菱自動車は、世界環境デーとなる6月5日（金）、"クルマ社会の、次の100年の扉を開くパイオニア"として、量産型の新世代電気自動車『i-MiEV*1（アイ・ミーブ）』を公表し、本年7月下旬より国内市場に投入すると発表しました。
それに伴い、車名表記を従来の『i MiEV（アイ ミーブ）』から、ハイフン付きの『i-MiEV（アイ・ミーブ）』に変更しました。
『i- MiEV』は、三菱自動車における約40年の電気自動車技術の集大成であり、環境汚染、地球温暖化、石油エネルギーの枯渇など、自動車が直面する課題に対応する究極の環境対応車として市場投入するものであり、今後、国内・海外の様々な企業・行政とも幅広く協力しながら、電気自動車の普及を推進していくとしています。
2009年度の販売台数は、法人ユーザーや自治体等を中心に約1,400台を見込み、車両費用に加え、税金、保険費用、整備費用の一部などの車両維持管理費が含まれるメンテナンスリースを基本に販売します。
一方、個人向け本格販売については2010年4月より開始する計画で、2009年7月下旬より受付を開始する予定です。
『i-MiEV』は、リヤ・ミッドシップレイアウトの『i（アイ）』の特長であるロングホイールベースを生かし、大容量の駆動用バッテリーを床下に、パワーユニットをラゲッジルーム下に搭載しています。
これにより、日常での使用に充分な航続距離の確保と、ベース車と同一の居住スペースやラゲッジスペースを両立しました。
また、長年の電気自動車に対する研究開発から得られたノウハウを注ぎ込んだ、高度な車両統合制御技術「MiEV OS（MiEV Operating System）」*4を導入することで、新世代の電気自動車にふさわしい高性能・信頼性を実現しています。
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三菱自動車は、世界環境デーとなる6月5日（金）、"クルマ社会の、次の100年の扉を開くパイオニア"として、量産型の新世代電気自動車『i-MiEV*1（アイ・ミーブ）』を公表し、本年7月下旬より国内市場に投入すると発表しました。
それに伴い、車名表記を従来の『i MiEV（アイ ミーブ）』から、ハイフン付きの『i-MiEV（アイ・ミーブ）』に変更しました。
『i- MiEV』は、三菱自動車における約40年の電気自動車技術の集大成であり、環境汚染、地球温暖化、石油エネルギーの枯渇など、自動車が直面する課題に対応する究極の環境対応車として市場投入するものであり、今後、国内・海外の様々な企業・行政とも幅広く協力しながら、電気自動車の普及を推進していくとしています。
2009年度の販売台数は、法人ユーザーや自治体等を中心に約1,400台を見込み、車両費用に加え、税金、保険費用、整備費用の一部などの車両維持管理費が含まれるメンテナンスリースを基本に販売します。
一方、個人向け本格販売については2010年4月より開始する計画で、2009年7月下旬より受付を開始する予定です。
『i-MiEV』は、リヤ・ミッドシップレイアウトの『i（アイ）』の特長であるロングホイールベースを生かし、大容量の駆動用バッテリーを床下に、パワーユニットをラゲッジルーム下に搭載しています。
これにより、日常での使用に充分な航続距離の確保と、ベース車と同一の居住スペースやラゲッジスペースを両立しました。
また、長年の電気自動車に対する研究開発から得られたノウハウを注ぎ込んだ、高度な車両統合制御技術「MiEV OS（MiEV Operating System）」*4を導入することで、新世代の電気自動車にふさわしい高性能・信頼性を実現しています。
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iMiEV 特徴
iMiEVの特徴
温室効果ガス（二酸化炭素）排出量を削減できます。
この温室効果ガスとは大気圏にあって、地表から放射された赤外線の一部を吸収することにより温室効果をもたらす気体の総称であり、地球温暖化の主な原因とされています。
さらに、地球温暖化とは、地球表面の大気や海洋の平均温度が長期的に見て上昇する現象です。
また、大気や海洋の平均温度の上昇だけではなく、生物圏内の生態系の変化や海水面上昇による海岸線の浸食といった、気温上昇に伴う二次的な諸問題まで含めて「地球温暖化問題」と言われ現在、温暖化が将来の人類や環境へ与える悪影響を考慮して、さまざまな対策が立てられ、実行され始めています。
このiMiEVは、走行中に二酸化炭素を全く排出しません。
発電時の二酸化炭素排出量を含めても、同クラスのガソリン車のわずか3割です。
ガソリン車に比べて年間１トンもの二酸化炭素を削減できるという調査結果が出ています
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温室効果ガス（二酸化炭素）排出量を削減できます。
この温室効果ガスとは大気圏にあって、地表から放射された赤外線の一部を吸収することにより温室効果をもたらす気体の総称であり、地球温暖化の主な原因とされています。
さらに、地球温暖化とは、地球表面の大気や海洋の平均温度が長期的に見て上昇する現象です。
また、大気や海洋の平均温度の上昇だけではなく、生物圏内の生態系の変化や海水面上昇による海岸線の浸食といった、気温上昇に伴う二次的な諸問題まで含めて「地球温暖化問題」と言われ現在、温暖化が将来の人類や環境へ与える悪影響を考慮して、さまざまな対策が立てられ、実行され始めています。
このiMiEVは、走行中に二酸化炭素を全く排出しません。
発電時の二酸化炭素排出量を含めても、同クラスのガソリン車のわずか3割です。
ガソリン車に比べて年間１トンもの二酸化炭素を削減できるという調査結果が出ています
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